Tiiks vs BikeService: Ein Fahrer-Katalog ist kein Werkstatt-Ticket

BikeService ist ein Werkstatt-Auftragsbuch für Mechaniker: Arbeitsaufträge, PDF-Rechnungen, eine Statusspalte. Tiiks ist der Katalog eines Fahrers. Sie teilen keinen Kunden.

Du bist nicht der Kunde, für den diese App-Store-Seite geschrieben wurde. BikeService — BikeService - Bike, von AMADOU OURY CAMARA — ist Shop-Management für Radsport-Profis, Mechaniker, Werkstattleiter und selbstständige Techniker. Die Arbeitseinheit ist ein Ticket: ein Kundenname, eine Telefonnummer, ein Radtyp und eine Farbe, eine Reparaturbeschreibung, verbaute Teile, ein Techniker, ein Abholtermin. Status wandert Received, In Progress, Ready, Delivered. Das ist eine Theke. Es ist kein Fahrer, der eine Kassette nachschlägt.

Suche wirft diese zwei Apps trotzdem nebeneinander, weil beide Bike sagen. Behandle das als Ablagefehler, nicht als Vergleich von Gleichen. Eine Shop-App sagt dir nicht, welche Kassette du hast, wie weit du sie gefahren bist, oder wie weit andere Fahrer auf demselben Modell gekommen sind. Ein Fahrer-Katalog druckt keine Steuerzeile für eine Walk-in-Reparatur. Bist du hergekommen, um einen Sieger am selben Job zu küren, hör auf. Der nützliche Artikel ist der, der sagt, die Jobs sind anders, und dann fair bleibt.

Was BikeService tatsächlich ist

BikeService speichert Arbeitsaufträge auf dem Gerät, mit Zeitstempel. Jedes Ticket kann den Kunden, das Rad, den Job, die verbauten Teile, den zugewiesenen Techniker und wann es zurück soll halten. Das Board ist ein Shop-Board: eingegangen, in Arbeit, fertig, ausgeliefert. Braucht der Job ein Dokument, druckt es professionelle PDF-Rechnungen und Kostenvoranschläge — Kopf, Kontakt, Zusammenfassung, Teile, Steuer, Anzahlung, Restbetrag. Du kannst diese Dateien per E-Mail, WhatsApp oder SMS teilen und per AirPrint drucken. Ein Dashboard hält Business-Stats. Es läuft auf iPhone und iPad. Das ist eine Werkstatt-Kasse in handyförmiger Box.

Nichts auf dieser Liste ist ein Fahrer-Wartungstracker, und die Listing tut nicht so, wenn du die Zielgruppenzeile liest. Die Person, die diese App öffnet, steht hinter einem Ständer, nicht beim Ausklippen in der Einfahrt. Das Rad auf dem Ticket gehört jemand anderem. Die Historie, die zählt, ist, ob die Anzahlung durchging und ob das Laufrad donnerstags fertig war. Das ist ehrliche Software für ein Handwerk. Es ist die falsche Schublade für deine eigene Kette.

Woran Tiiks sich erinnert

Tiiks ist eine native iOS- und Android-App für die Person, die das Rad fährt. Strava schreibt Distanz auf dieses Rad und auf jede montierte Komponente. Die Teile kommen aus einem echten Katalog, mit Specs. Reviews kommen von Fahrern, die echte Kilometer anhängen. Die Frage an einem verschlissenen Teil ist warten oder ersetzen. Die Historie gehört dem Rad, nicht einer Kundenakte. Ein Homescreen-Widget hält diese Teile sichtbar. Zwanzig Slots. Kein Auftragsstatus. Keine Steuerzeile. Wir tracken deinen Antrieb, nicht das Reparatur-Ticket von jemand anderem.

Der Kunde ist der Shop, nicht der Fahrer

BikeService nennt seine Leute: Profis, Mechaniker, Werkstattleiter, selbstständige Techniker. Tiiks nennt einen Fahrer und ein Rad. Besitzst du einen Shop, brauchst du ein Board, das eine Telefonnummer und einen Abholtermin kennt. Besitzst du eine Kassette, brauchst du einen Katalog, der das Modell und die Kilometer kennt. Die Shop-App zu kaufen, um dein eigenes Rennrad zu warten, ist wie ein Reservierungsbuch zu kaufen, um sich an das Abendessen zu erinnern. Es hat Spalten. Es sind die falschen Spalten.

Ein Arbeitsauftrag gegen ein montiertes Teil

Ein BikeService-Ticket ist ein Job: was kaputt ist, welche Teile draufgegangen sind, wer zugewiesen ist, wann es geht. Das Rad ist beschrieben — Typ, Marke, Farbe — damit der Ständer zwei Kunden nicht mischt. Tiiks montiert ein Teil in einem Slot. Die Kette ist die Kette, die du montiert hast. Nachdem Strava synct, sitzen diese Kilometer auf diesem Slot. Ein Ticket schließt. Ein Teil verschleißt weiter. Wolltest du eine Statusspalte, haben sie vier. Wolltest du Verschleiß, wächst eine Statusspalte ihn nicht.

Eine PDF-Rechnung gegen ein Review mit Kilometern

Das PDF ist der Handschlag des Produkts: Kopf, Steuer, Anzahlung, Restbetrag, AirPrint, WhatsApp. So wird ein Shop bezahlt, und so geht ein Kunde mit Papier. Tiiks stellt dir keine Rechnung für deine eigene Kassette. Wir legen geprüfte Fahrer-Reviews neben das Katalogteil, mit den Kilometern, die sie gefahren sind. Ein Werkstatt-Kostenvoranschlag sagt dir nicht, wie lange eine Kassette typischerweise hält. Ein Fahrer-Review itemisiert keine MwSt. Bitt keines der Dokumente, den Job des anderen zu tun.

Business-Stats gegen eine volle Radhistorie

Das BikeService-Dashboard ist für das Geschäft: Volumen, Fluss, die Tickets der Woche. Nützlich, wenn du den Ständer führst. Nutzlos, wenn du wissen wolltest, wann du zuletzt eine Kette ersetzt hast. Tiiks hält eine volle Historie am Rad, das du fährst, und fragt dann warten oder ersetzen. iPhone und iPad ergeben Sinn für eine Theke, die durch einen Shop wandert. Ein Fahrer braucht die Teileliste trotzdem in der Tasche nach der Fahrt, kein Anzahlungsfeld.

Für wen jede App wirklich ist

Nutz BikeService, wenn du der Shop bist: du schreibst Arbeitsaufträge, du schickst PDFs, du brauchst ein Statusboard auf iPhone oder iPad, und das Rad am Ständer ist das eines Kunden. Nutz Tiiks, wenn du der Fahrer bist: Strava auf benannten Katalogteilen, geprüfte Reviews, zwanzig Slots, ein Widget, eine Historie, die dir gehört. Es gibt keinen ehrlichen „Sieger“. Es gibt eine Kategorie-Verwechslung. Installier die App, die zur Seite der Theke passt, an der du stehst. Die andere sieht nur in einem Suchergebnis ähnlich aus.

Fragen, die wir kriegen

Kann ein Fahrer BikeService als Wartungs-Log nutzen?

Du kannst deinen eigenen Namen in ein Kundenfeld tippen und Tickets für dein eigenes Rad erfinden. Du besitzt dann ein Auftragsbuch mit Steuerzeilen und keinem Katalog, keinem Strava-Verschleiß und keinen Fahrer-Reviews. Das ist ein Workaround, kein Produkt-Fit. Tiiks ist das Fahrer-Tool. BikeService ist das Shop-Tool. Ein Ticket als Tagebuch zu nutzen, endet mit einer Schublade voller PDFs und keiner Ahnung, welche Kassette am Rad ist.

Konkurrieren diese Apps um Teile?

BikeService zeichnet auf einer Reparatur verbaute Teile auf, damit die Rechnung sie listen kann. Das ist Inventar-Sprache für einen Job. Tiiks zeichnet das Teil auf, das du fährst, aus einem Katalog, mit Specs und Reviews, die Kilometer enthalten. Dasselbe Wort. Anderes Objekt. Eine Shop-App sagt dir nicht, wie weit andere Fahrer auf dieser Kassette gekommen sind. Wir drucken den Restbetrag deines Kunden nicht.

Ich habe eine kleine Werkstatt und fahre auch. Zwei Apps?

Ja. Der Ständer braucht Tickets, PDFs und eine Statusspalte. Das Rad, das du fährst, braucht Strava-Kilometer auf benannten Teilen und eine Historie, der du im März noch traust. Zu versuchen, einen Checkout beide Seiten der Theke abdecken zu lassen, ist, wie die Fahrerhälfte zu einem vernachlässigten Kunden namens „ich“ wird. Behalt das Shop-Buch für den Shop. Track das Rad, das du fährst, in Tiiks.