Tiiks vs Componentry: Znać rower kontra modelować go za płatną subskrypcją

Componentry jest silne w modelach predykcyjnych: utrata watów, żywotność, gotowość na dzień wyścigu. Tiiks jest silne w rowerze, który potrafisz nazwać — katalogowe części, recenzje z przebiegiem i historia z jazd.

Wyścig się skończył, a łańcuch wygląda tak samo jak na starcie. Wiesz, że to kłamstwo. Czułeś, jak zmiana robi się niechlujna na ostatnim podjeździe, i masz w głowie liczbę, która nie jest całkiem pomiarem. Niektóre aplikacje podadzą ci teraz wat. Powiedzą, ile kosztuje łańcuch, kiedy umrze, czy jutro warto być na nim odważnym. To potrafi upajać. To też potrafi być modelem stojącym między tobą a częścią.

Rowerzyści, którzy lubią modele, nie są w błędzie. Napęd traci sprawność, gdy się zużywa. Grupy elektroniczne mają baterie. Lista startowa karze rower, który był optymistyczny w zeszłym miesiącu. Pytanie brzmi, czym ma być telefon po zwykłym wtorku, gdy nie ma listy startowej, a łańcuch jest po prostu łańcuchem. Jeśli odpowiedzią jest prognoza, będziesz kupował w jeden sposób. Jeśli odpowiedzią jest nazwana część z historią i przebiegiem innych rowerzystów, będziesz kupował w inny.

Componentry i Tiiks nakładają się na Stravie i na idei, że części mają życie. Rozchodzą się, gdy tylko produkt musi wybrać środek. Jeden środek to silnik predykcyjny z trialem, a potem subskrypcją: waty, daty, gotowość, baterie. Drugi to tożsamość roweru z katalogiem i recenzjami, które niosą przebieg. Możesz podziwiać oba. Nie powinieneś udawać, że to ten sam zrzut ekranu z inną farbą, ani że wynik gotowości zastępuje część, którą potrafisz nazwać.

Dwie roboty, które te aplikacje deklarują

Componentry jest natywne na iOS i Androidzie. Potrafi brać jazdy ze Stravy, Garmin, Wahoo i Hammerhead, co jest szerszym wciąganiem niż tracker tylko ze Stravy. Historia produktu to model: strata mocy łańcucha w watach, spersonalizowana żywotność, daty wymiany, gotowość na dzień wyścigu i stan baterii dla Di2, AXS i EPS. Po trialu płacisz, żeby zatrzymać model. To spójny biznes, jeśli prognoza jest powodem, dla którego otworzyłeś aplikację. To słabszy produkt społecznościowy. Nie ma poczucia, że katalog części i zweryfikowane recenzje rowerzystów są sednem.

Model może być słuszny i nadal zostawić cię samotnym z decyzją. Waty to nie paragon ze sklepu. Data wymiany to nie recenzja kogoś, kto zajeździł tę samą kasetę do liczby, którą możesz przeczytać. Gotowość na dzień wyścigu to nastrój, który algorytm jest gotów nazwać. Jeśli często ścigasz, ten nastrój ma wartość. Jeśli serwisujesz rower przez sezon mieszanej jazdy, możesz chcieć, żeby część istniała jako obiekt, a nie jako krzywa, która odblokowuje się, gdy trial się skończy.

Znać rower, nie modelować przyszłości

Zbudowaliśmy Tiiks, żeby znać rower, który masz. Natywny iOS najpierw, Android obok. Synchronizacja Stravy po jeździe. Przebieg na każdą część w slotach, które śledzimy. Prawdziwy katalog części ze specyfikacjami. Zweryfikowane recenzje, które zawierają, jak daleko recenzent już jechał. Widget na ekranie głównym. Serwis kontra wymiana, z historią wciąż przyczepioną, gdy idzie nowy łańcuch. Zużycie z jazd, nie z kalendarza i nie z wata, którego nigdy nie zmierzyliśmy.

Nie szacujemy straty mocy łańcucha w watach. Nie wciągamy Garmin, Wahoo ani Hammerhead bezpośrednio. Nie oceniamy gotowości na dzień wyścigu i nie robimy z baterii Di2 bohatera ekranu głównego. To są mocne strony Componentry. Powiedzenie, że ich nie mamy, to nie teatr skromności. To granica produktu. Wolimy nazwać łańcuch i pokazać kilometry innych rowerzystów, niż wymyślać laboratorium, którego nie prowadzimy.

Model predykcyjny kontra części, które potrafisz nazwać

Środek ciężkości Componentry to prognoza. Spersonalizowana żywotność i data wymiany to zdania, które aplikacja chce za ciebie dokończyć. To może uratować rowerzystę, który nienawidzi decydowania. To też może schować część za liczbą, która czuje się bardziej naukowa niż dane wejściowe. Model jest tak uczciwy, jak jazdy i założenia pod spodem. Jeśli lubisz oglądać krzywą, wybaczysz subskrypcję. Jeśli chciałeś stuknąć łańcuch i zobaczyć właściwy model z katalogu, krzywa jest objazdem.

Tiiks nazywa część. Wybierasz ją z katalogu, gdy ją mamy. Widzisz specyfikacje. Czytasz recenzje, które niosą przebieg. Liczba zużycia to kilometry, które wylądowały na tej zamontowanej części po synchronizacjach Stravy. Powiemy ci, kiedy czas serwisować albo wymienić. Nie przebierzemy tego za pracę z fizyki. Rower zostaje do obejrzenia. To inny rodzaj pewności — bliższy stojakowi warsztatowemu niż pulpitowi, który przewiduje twój następny zakup.

Bezpośrednie wciąganie z komputera kontra jazdy ze Stravy

Jeśli twoje życie rowerowe to Garmin, Wahoo albo Hammerhead i nie chcesz Stravy pośrodku, wciąganie Componentry jest prawdziwą przewagą. To nie jest drobiazg dla rowerzysty, który już odmówił sieci społecznościowej, i nie jest to rzecz, którą będziemy twierdzić. To też funkcja, którą ludzie przypadkiem przypisują każdej aplikacji rowerowej w tej kategorii po jednym nocnym scrollu. Przeczytaj stronę sklepu dwa razy. Wiele trackerów, w tym my, jest ukształtowanych przez Stravę, a uczciwe mówią o tym, zanim zacznie się trial.

Tiiks słucha Stravy. Jeśli jazda tam jest, części się ruszają. Jeśli jazda żyje tylko na komputerze, nie będziemy udawać, że połknęliśmy plik. Rowerzyści, którzy już publikują na Stravie, nie poczują dziury. Rowerzyści, którzy zbudowali prywatny świat Garmin, poczują. Nie będziemy tego zamazywać mglistą linijką „łączy się z twoimi urządzeniami”. Konkret to jedyne uczciwe porównanie.

Trial, a potem subskrypcja na model

Componentry pozwala posmakować prognozy, a potem prosi, żebyś płacił, by ją zatrzymać. To zwykły kształt SaaS i pasuje do produktu, którego wartość to bieżący model. Płatna subskrypcja nie jest porażką moralną. To przypomnienie, co kupujesz: dalszy dostęp do predykcji. Tiiks to produkt rowerzysty z katalogiem i historią, nie model, który wynajmujesz. Jeśli z zasady nie lubisz subskrypcji, sprawdź, które funkcje naprawdę się zatrzymują, gdy przestajesz płacić. Księga, którą posiadasz, i prognoza, którą dzierżawisz, to różne obiekty, nawet gdy obie ikony siedzą w folderze o nazwie Bike.

Gotowość na dzień wyścigu kontra recenzje rowerzystów

Gotowość na dzień wyścigu i baterie grup elektronicznych to Componentry mówiące do tygodnia ścigacza. Przydatne, jeśli startujesz. Dekoracyjne, jeśli nie. Tiiks mówi do rowerzysty, który chce innych ludzi w pętli — recenzje z prawdziwym przebiegiem, katalog, w którym możesz szukać, historię, którą możesz oddać mechanikowi bez tłumaczenia wyniku gotowości. Jesteśmy słabsi jako studio predykcyjne. Jesteśmy silniejsi jako miejsce, w którym rower zostaje rowerem. Jeśli twój sezon to bardziej lista startowa niż kawa po jeździe, możesz i tak chcieć ich modelu. Tylko nie oczekuj, że stanie się społecznością, bo liczba łańcucha jest precyzyjna.

Dla kogo jest model, a dla kogo rower

Componentry jest dla rowerzysty, który chce prognozy: waty stracone na łańcuchu, data wymiany, ocena gotowości na dzień wyścigu, baterie Di2 albo AXS albo EPS i wciąganie z komputera poza Stravą. Jeśli to zdanie opuściło ci ramiona, masz odpowiedź. Zapłać po trialu, jeśli model zasłużył na tydzień. Nie zostawaj, bo zrzuty wyglądały jak nauka, i nie zostawaj, bo liczba z przecinkiem czuje się bardziej dorosła niż nazwa z katalogu.

Tiiks jest dla rowerzysty, który chce znać rower. iOS najpierw, Android też. Strava po jeździe. Katalog, w którym możesz szukać. Recenzje, które zawierają kilometry. Widget na ekranie głównym. Serwis albo wymiana, z historią wciąż przyczepioną. Jesteśmy entuzjastami dla entuzjastów i nie sprzedamy ci laboratorium, którego nie prowadzimy, ani wata, którego nie zmierzyliśmy. Jeśli chcesz, żeby część została obiektem, o którym możesz porozmawiać z mechanikiem, to jest nasza strona linii.

Pytania, które dostajemy

Czy Tiiks szacuje stratę mocy łańcucha w watach?

Nie. Componentry tak, i to uczciwy powód, żeby otworzyć ich trial, jeśli utrata watów to zdanie, które przyszedłeś usłyszeć. Śledzimy kilometry na łańcuchu po jazdach ze Stravy i pomagamy zdecydować serwis kontra wymiana. Jeśli chcesz wata, chcesz ich modelu. Jeśli chcesz wiedzieć, jak daleko ten łańcuch zaszedł i co inni rowerzyści powiedzieli przy podobnym dystansie, chcesz nas. Te odpowiedzi mogą współistnieć na rowerze drużynowym. Nie powinny być sprzedawane jako ta sama liczba z inną marką.

Czy mogę synchronizować Garmin albo Wahoo prosto do Tiiks?

Nie bezpośrednio. Opublikuj jazdę na Stravie, a weźmiemy ją stamtąd. Połączenia Componentry z Garmin, Wahoo i Hammerhead to prawdziwa różnica, nie slogan, który skopiujemy do tego akapitu, żeby wyglądać kompletnie. Jeśli unikanie Stravy jest twardą regułą w twoim domu, jesteśmy złym trackerem i powinieneś przestać czytać po pozwolenie. Jeśli Strava już jest biblioteką, debata o wciąganiu jest mniejsza niż debata o katalogu, a katalog to miejsce, w które włożyliśmy produkt.

Czy Componentry jest bardziej naukowe niż aplikacja rowerzysty?

Jest bardziej ukształtowane przez model. Nauka, w sensie warsztatowym, to nadal narzędzie do łańcucha, mechanik i rowerzysta, który zauważył zmianę. Spersonalizowana żywotność może być pomocnym szacunkiem. To nie jest recenzowana praca naukowa i nie jest substytutem części katalogowej, którą potrafisz zidentyfikować. Wolimy być precyzyjnym rowerem niż nieprecyzyjnym laboratorium. Jeśli lubisz laboratorium, używaj go — i trzymaj tożsamość roweru tam, skąd trial nie może cię wyrzucić.

Jeśli wyścig się skończył i nadal chcesz, żeby łańcuch był częścią, którą potrafisz nazwać, a nie watem, na który musisz się zapisać po trialu, już poczułeś rozdział. Zostaw model, jeśli prognoza zasłużyła na kolejny miesiąc. Zostaw wynik gotowości, jeśli startujesz znowu w przyszły weekend. Śledź ten rower w Tiiks i pozwól jazdom, które już zrobiłeś, robić liczenie, żeby następny łańcuch był obiektem katalogowym z historią zamiast krzywą za płatną subskrypcją.